Ochroniarz
Minimalne wymagania
Wiek: od 21 roku
Kandydaci muszą mieć czteroletnie doświadczenie zawodowe przynajmniej w jednej z następujących dziedzin: armia, marynarka, lotnictwo, policja lub bezpieczeństwo hotelowe
Doświadczenie w zapewnianiu bezpieczeństwa fizycznego ze szczególnym uwzględnieniem kontroli dostępu, metod kontroli bezpieczeństwa, pracy ze sprzętem do kontroli bezpieczeństwa oraz zdolność do nauki (rentgen, wykrywacz metalu, wykrywanie materiałów wybuchowych/narkotyków)
Zdolność do pracy w środowisku wielonarodowym
Umiejętności organizacyjne w połączeniu z piśmiennością i podstawową znajomością komputerów
Język angielski: poziom konwersacyjny
Dodatkowa znajomość języków: niemiecki, włoski, francuski, hiszpański itp.
Informacje kontaktowe
Kontrakt: 6-8 miesięcy
Urlop: 2 miesiące
Dane o ofercie pracy Poziom stanowiska: Nespecificat
Wynagrodzenie: stała pensja zgodna z umową
Warunki pracy: zakwaterowanie, wyżywienie i ubezpieczenie zdrowotne pokrywane przez pracodawcę
Zakwaterowanie: wygodna kabina dla dwóch osób
System pracy: 7 dni/tydzień, 10 godzin/dzień (zmiany)
Koszty zatrudnienia: wyrabianie paszportu morskiego i certyfikatów bezpieczeństwa, przegląd lekarski, uzyskanie niezbędnych wiz. Całkowite koszty zależą od trasy/kierunku statku
OBOWIĄZKI SŁUŻBOWE
Rozumie program zarządzania bezpieczeństwem i jakością, w tym obowiązki związane z planem działań awaryjnych.
Powinien wykonywać dzienne/nocne patrole i prowadzić dziennik działań na noc, który zostanie przedstawiony pracownikowi służby bezpieczeństwa.
Zapoznaje się z wszystkimi obowiązkami dotyczącymi patroli i bezpieczeństwa w strefie trapu.
Może być pierwszym, który dotrze na miejsce zdarzenia lub pożaru, gdzie będzie musiał ocenić sytuację i podjąć odpowiednie działania, aż do przybycia pomocy.
W przypadku alarmu pożarowego, ochroniarz natychmiast kieruje się na miejsce alarmu. Następnie jest odpowiedzialny za podejmowanie szybkich decyzji opartych na wcześniejszych instrukcjach i doświadczeniu.
Powinien natychmiast powiadomić oficera dyżurnego na moście i każdego innego zainteresowanego oficera o każdym incydencie.
Zawsze powinien być gotowy do podjęcia działań awaryjnych w każdej sytuacji. W przeciwnym razie zobowiązuje się do bycia dodatkowym obserwatorem na statku do rozwiązania wszelkich problemów związanych z pasażerami, załogą lub statkiem.
Powinien znać procedury rozpatrywania skarg pasażerów.
Wszystkie pytania Whats'up
+37254825010
Arsen
wyświetleń: 14.2K
Zaloguj się lub zarejestruj aby zostawić komentarze.