Литовская транспортная компания Manvesta (база г. Юрбаркас) предлагает работу водителям международных рейсов, на тентах-шторах по категории CE. Грузоперевозки по всей Европе, кроме Англии, Скандинавии, Болгарии и Румынии.
Автопарк состоит из новых машин, марки Merсedes EURO-6 тенты-шторы. В каждой машине планшет с навигацией.
ОПЛАТА ЗА КАЖДЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ ДЕНЬ: 70 Евро/день.
Бонусы:
Погрузка (отметка в CMR)- доплата 7,50 Евро/Выгрузка (отметка в CMR)- доплата 7,50 Евро
ЭКО вождение/выше, чем 9,3 - 9,5 балл + 1,50 Евро/день. Балл выше чем 9,5 балл + 2 Евро/день.
с 9-ой недели работы, плюс 1 Евро/день- 71 Евро/день.
Каденция не менее 8-12 недель (2-3 месяца), отпуск ...
4-6 недели (1-1,5 месяц).
Принимаем без опыта по Европе, но со стажем не менее 1 года по категории СЕ (СНГ или страна проживания). Обучение с водителем-инструктором в кабине. Стажировка оплачивается.
Оформляем 95 код (авансируем). Открываем годовую литовскую трудовую визу, с последующим открытием ВНЖ.
Работник Елена ,с которой ведется переписка о трудоустройстве не выполняет свою работу , и пишет неверную информацию .
P
Pavel
Анонім
Каждая следующая каденция-изменения. Изменения в худшую сторону! Водитель уже не человек, а дистанционно управляемый робот. Так называемые менеджеры играют в машинки на телефонах и угрожают штрафами в случае не выполнения их указаний. Ездить только по точкам, молотки лишние не ставить и тому подобное. Короче водитель - дистанционно управляемые чмо, которое не имеет права голоса. Вычеты за все! Могут даже и за расходники дёрнуть на дурочка. Работа, в основном, выгрузка+загрузка+езда в день. Есть отдельные уебаны из наших коллег, которые носят взятки в деньгах и пакетах, чтобы кататься на хороших линиях. Хотя говорят у манвесты нету линий, но есть экспедиции. Так вот нормальные заняты). зп ...
78€ на данный момент. Надбавки за погрузки выгр вручную 7,5€, но можете почти целую каденцию грузиться с двух сторон и полной увязкой и ни разу не выгружаться вручную). Доплата за Эко вождение тоже довольно мутная тема. Доказать не возможно, но запросто одну неделю ставят заниженной бал и все, нет доплаты.
Вывод. Ищите лучше что то другое. Манвеста стала в первые ряды худших компаний литвы!
Пишу на тот гнев, который прочитал, и, это было давно. Правда не зною, буду прав или нет, что хочу вернуться обратно, жизнь покажет. мое мнение на то время, когда я там работал. Лучше фирмы, мэнов и условий, я еще не встречал. и Андриусу, и в целом фирме, это было год на зад, чуть больше, огромный респект и уважухо. Не скажу как сейчас, но, если осталось так же, готов кним под крыло. мэны у меня были просто умнички, а вот когда они набрали вот этот мусор, от которых избавляться стали другие г........ конторы, вот от этого и гадость. Это им на заметку. пометите метлой, послушайте водителей, как было раньше, и вы, в переди планеты всей. успеха нам всем.
I
Ivan
Анонім
Заполнял анкету на сайте по вакансии водитель, так ни кто даже не позвонил. Уже не приятное отношение к вам и работать с вами не хочется, на паркинге наслушался от коллег о беспредел механиков и менеджеров
Литовская транспортная компания Manvesta (база г. Юрбаркас) предлагает работу водителям международных рейсов, на тентах-шторах по категории CE. Грузоперевозки по всей Европе, кроме Англии, Скандинавии, Болгарии и Румынии.
Автопарк состоит из новых машин, марки Merсedes EURO-6 тенты-шторы. В каждой машине планшет с навигацией.
ОПЛАТА ЗА КАЖДЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ ДЕНЬ: 70 Евродень.
Бонусы:
Погрузка (отметка в CMR)- доплата 7,50 ЕвроВыгрузка (отметка в CMR)- доплата 7,50 Евро
ЭКО вождениевыше, чем 9,3 - 9,5 балл + 1,50 Евродень. Балл выше чем 9,5 балл + 2 Евродень.
с 9-ой недели работы, плюс 1 Евродень- 71 Евродень.
Каденция не менее 8-12 недель (2-3 месяца), отпуск 4-6 недели (1-1,5 месяц).
Принимаем без опыта по Европе, но со стажем не менее 1 года по категории СЕ (СНГ или страна проживания). Обучение с водителем-инструктором в кабине. Стажировка оплачивается.
Оформляем 95 код (авансируем). Открываем годовую литовскую трудовую визу, с последующим открытием ВНЖ.